совокупность приспособлений и механизмов, служащих для отдачи, подъёма и хранения якорей па судне или другом плавучем средстве и для удержания судна на якорях (См. Якорь) судовых. Основные элементы судового Я. у.: становые и вспомогательные якоря с якорными цепями, Брашпиль или Шпиль, стопоры для закрепления цепи и якоря, приспособление для крепления и дистанционной аварийной отдачи коренного конца якорной цепи, Клюзы. Якорные механизмы оборудуются тормозами, иногда - счётчиками длины вытравленной цепи и приводом для отдачи якоря из ходовой рубки. Якорная цепь обычно состоит из нескольких соединённых друг с другом частей - смычек. На небольших судах допускается использование вместо якорной цепи Каната. Для укладки якорной цепи на судне служит т. н. цепной (канатный) ящик, расположенный под якорным механизмом.

Лит.: Гурович А. Н., Судовые устройства и внутреннее оборудование судов, 2 изд., Л., 1970.

1) электротехническое устройство для зарядки аккумуляторных (в основном) и конденсаторных батарей. Состоит из зарядного генератора (См. Зарядный генератор) или из Трансформатора с выпрямителем тока (См. Выпрямитель тока) и распределит. устройства, куда входят регуляторы напряжения и автоматические выключатели. Мощность З. у. определяется ёмкостью заряжаемых батарей и установленной продолжительностью заряда.

Аккумуляторные З. у. применяются для периодической зарядки, непрерывной и прерываемой подзарядки и перезарядки (уравнительной зарядки) аккумуляторных батарей, которые, как правило, предварительно собирают в отдельные группы по признаку равенства ёмкости и силы зарядного тока. При периодической зарядке аккумуляторные батареи делят на две группы. З. у. заряжает одну из двух групп аккумуляторов. При непрерывной подзарядке З. у. питает сеть нагрузки и одновременно подзаряжает аккумуляторные батареи. При прерывистой подзарядке З. у. часть времени питает нагрузку и осуществляет подзарядку аккумуляторной батареи, а часть времени под малой нагрузкой стоит в резерве; цепь нагрузки питается от аккумуляторной батареи. Конденсаторные З. у. применяют для зарядки конденсаторов в нормальном режиме, т. е. непрерывно до номинального напряжения.

Выпрямительные З. у. однофазные малой мощности (рис.) имеют круто падающую внешнюю характеристику, соответствующую режиму зарядки аккумуляторных батарей. Регулирование напряжения выполняется секционированием вторичной обмотки трансформатора.

Г. В. Михневич.

2) При взрывных работах З. у. - механизм или машина для заполнения зарядной полости взрывчатыми веществами (ВВ). З. у. подразделяются на 2 группы: для заряжания патронированных ВВ, не содержащих нитроэфиров или гексогена, и для заряжания гранулированных ВВ. З. у. 1-й группы не получили широкого распространения вследствие своего несовершенства, недостаточной плотности заряжания и высокой стоимости соответствующих ВВ. З. у. для гранулированных ВВ предназначены для заряжания на карьерах нисходящих скважин методом самотёка сыпучего или текучего BB (передвижные смесительно-зарядные устройства, производящие в процессе заряжания смешение компонентов ВВ, например игданита, зерно-гранулитов и транспортно-зарядные машины для транспортировки и заряжания В В заводского изготовления) и для заряжания шпуров и скважин любого направления при помощи пневматических устройств. Последние применяются преимущественно в шахтах и подразделяются по принципу действия на эжекторные, в которых ВВ засасывается из открытой ёмкости за счёт разрежения в эжекторной головке и увлекается потоком сжатого воздуха в зарядную трубку, и нагнетательные, вытесняющие ВВ сжатым воздухом из герметизированной ёмкости. Нагнетательные З. у. транспортируют ВВ по трубопроводам (шлангам) на 200-300 м (в т. ч. до 80 м по вертикали) и с необходимой скоростью нагнетают в скважины. З. у. для текучих водосодержащих ВВ разделяют на 2 группы: передвижные машины для наполнения водой сухих смесей заводского изготовления типа акватолов и передвижные термоизолированные машины для транспортировки гранулированных компонентов и горячего раствора аммиачной селитры (наполнителя) и их смешения непосредственно в процессе заряжания. Нагнетание текучего ВВ в скважины производится сжатым воздухом или насосом.

Лит.: Механизация заряжания ВВ, 2 изд., М., 1969.

Г. П. Демидюк, В. М. Комир.

Схема однофазного зарядного устройства с селеновым выпрямителем: 1 - стабилизатор напряжения; 2 - выпрямитель; 3 - дроссель; А - амперметр (последовательно с батареей аккумуляторов); В - вольтметр (параллельно с нагрузкой); Н - нагрузка.

электрическое, устройство для приёма электроэнергии (от генераторов электростанции (См. Электростанция), трансформаторов, преобразователей преобразовательной подстанции (См. Преобразовательная подстанция) и др.) и её распределения между отдельными потребителями. В состав Р. у. входят: выключатели электрические (См. Выключатель электрический), разъединители (См. Разъединитель), трансформаторы тока и напряжения, измерительные приборы, сборные шины, Разрядники, реакторы электрические (См. Реактор электрический). Для обеспечения возможности ремонта Р. у. или участков электросети, не прекращая энергоснабжения потребителей, систему сборных шин Р. у. секционируют.

По конструктивному исполнению Р. у. разделяют на закрытые (в зданиях) и открытые (см. Открытая установка). Закрытые Р. у. устраивают, как правило, при напряжении до 10 кв. В них вся аппаратура и токоведущие части размещаются в закрытом помещении. В условиях сильно загрязнённой атмосферы и при возможности отложения на изоляторах проводящей пыли, химических продуктов, морской соли и т.п. Р. у. выполняются закрытыми при напряжениях вплоть до 220 кв. Открытые Р. у. устанавливают преимущественно при напряжении 35 кв и выше; вся их аппаратура монтируется вне зданий.

В целях уменьшения занимаемой Р. у. площади, сокращения времени монтажа и ремонта, снижения эксплуатационных расходов и повышения электробезопасности обслуживания все элементы Р. у. на напряжения до 35 кв чаще всего монтируются (в заводских условиях) в металлических шкафах или оболочках (т. н. комплектные Р. у. - КРУ). В КРУ до 10 кв изоляция токоведущих частей обеспечивается фарфоровыми изоляторами и воздухом либо литой эпоксидной изоляцией. С конца 60-х гг. 20 в. получают распространение компактные герметичные КРУ на напряжение 66 кв и выше, в которых изоляцией служит элегаз (SF₆) при давлении в несколько атмосфер.

Лит.: Чунихин А. А., Электрические аппараты, М., 1967; Лисовский Г. С., Хейфиц М. Э., Главные схемы и электротехническое оборудование подстанций 35-500 кв, М., 1970; Полтев А. И., Элегазовые аппараты, Л., 1971.

А. М. Бронштейн.